Il existe plusieurs possibilit\u00e9s d’achat de v\u00e9los d’occasion (\u00e9lectriques, de route ou de montagne).<\/p>\n
- \n
- Les plateformes de vente d’occasion,<\/strong> telles que MilAnuncios, Wallapop, eBay, Vibbo ou TUVALUM (cette derni\u00e8re est orient\u00e9e uniquement vers la vente de bicyclettes d’occasion). N’oubliez pas de toujours v\u00e9rifier que les avis du vendeur sont positifs.<\/li>\n
- Dans les magasins sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/strong> \u00c0 Madrid, vous avez des options comme SecondBike ou BuhoBike.<\/li>\n
- Certains magasins de sport <\/strong>proposent des options d’occasion et d’autres, comme D\u00e9cathlon, offrent un service de vente et d’achat priv\u00e9.<\/li>\n
- Les particuliers :<\/strong> certains les vendent dans des groupes Facebook ou par l’interm\u00e9diaire de leurs r\u00e9seaux sociaux. Vous pouvez \u00e9galement demander \u00e0 vos connaissances si elles connaissent quelqu’un.<\/li>\n<\/ul>\n
Vous avez fait vos recherches et trouv\u00e9 une option qui vous convient.<\/p>\n
\u00c0 quoi devez-vous veiller maintenant ?<\/p>\n
Nous vous en parlons ci-dessous.<\/p>\n
![\"Homme](\"https:\/\/cyclemadrid.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/comprar-bicicleta-de-segunda-mano.jpg\")
<\/p>\nCe qu’il faut v\u00e9rifier lors de l’achat d’un v\u00e9lo d’occasion <\/strong><\/h2>\n
Le moment arrive o\u00f9 vous avez un v\u00e9lo devant vous.<\/p>\n
Tels sont les d\u00e9tails que vous devez examiner avant de d\u00e9cider de vous lancer.<\/p>\n
1. le cadre et la fourche<\/strong><\/h3>\n
Assurez-vous de ces points :<\/p>\n
- \n
- Pas de bosses ni de marques d’impact.<\/li>\n
- La jonction entre le tube de selle et le tube sup\u00e9rieur est en parfait \u00e9tat.<\/li>\n
- Les axes du d\u00e9railleur arri\u00e8re sont en bon \u00e9tat.<\/li>\n<\/ul>\n
Si vous achetez un VTT d’occasion<\/strong>, assurez-vous que les fourches suspendues se verrouillent parfaitement et ne pr\u00e9sentent pas de fuite d’huile.<\/p>\n
Il est \u00e9galement important de v\u00e9rifier qu’ils sont solidement ancr\u00e9s au cadre.<\/p>\n
2. Direction de la bicyclette<\/strong><\/h3>\n
V\u00e9rifier qu’il n’y a pas de jeu, qu’il tourne r\u00e9guli\u00e8rement et sans r\u00e9sistance.<\/p>\n
C’est tr\u00e8s important.<\/p>\n
3. C\u00e2bles<\/strong><\/h3>\n
Surveillez-les pour vous assurer qu’ils sont en place et en bon \u00e9tat.<\/p>\n
4. Roues<\/strong><\/h3>\n
Voici quelques points \u00e0 v\u00e9rifier sur les roues :<\/p>\n
- \n
- Ils sont centr\u00e9s.<\/li>\n
- Ils ne font pas de bruit lorsqu’ils tournent, mais un son doux.<\/li>\n
- Les plaquettes ou les disques de frein ne frottent pas lorsque les roues tournent.<\/li>\n
- Ils n’ont pas \u00e9t\u00e9 beaucoup utilis\u00e9s.<\/li>\n
- Ils ne sont pas perfor\u00e9s.<\/li>\n
- Les roulements sont en bon \u00e9tat (si la roue bouge beaucoup lorsque vous la saisissez lat\u00e9ralement, c’est qu’ils ne le sont pas).<\/li>\n<\/ul>\n
5. Bruits \u00e9tranges provenant du v\u00e9lo<\/strong><\/h3>\n
Ne les laissez pas essayer de vous vendre chaque son \u00e9trange comme quelque chose de normal.<\/p>\n
Si vous avez des doutes, n’achetez pas le v\u00e9lo, m\u00eame si tout le reste vous pla\u00eet.<\/p>\n
6. Transmission<\/strong><\/h3>\n
Plusieurs facteurs entrent en ligne de compte :<\/p>\n
- \n
- Passez toutes les vitesses<\/strong> du v\u00e9lo pour v\u00e9rifier qu’elles fonctionnent correctement.<\/li>\n
- V\u00e9rifier que la cha\u00eene<\/strong> est en bon \u00e9tat. Mettez le v\u00e9lo dans une vitesse qui le laisse tendu et voyez s’il se d\u00e9tache tr\u00e8s facilement (si c’est le cas, il est en mauvais \u00e9tat ; s’il est difficile \u00e0 d\u00e9tacher, c’est qu’il est encore au trot).<\/li>\n
- Regardez les dents<\/strong> des plateaux. Ils ne doivent pas \u00eatre trop pointus.<\/li>\n<\/ol>\n
7. Freins<\/strong><\/h3>\n
Un autre des \u00e9l\u00e9ments les plus importants d’un v\u00e9lo.<\/p>\n
V\u00e9rifiez qu’il s’active correctement lorsque vous appuyez sur les leviers du guidon et qu’il se rel\u00e2che rapidement (sans frotter la roue) lorsque vous les rel\u00e2chez.<\/p>\n
Il est \u00e9galement conseill\u00e9 de v\u00e9rifier l’\u00e9tat des plaquettes et des m\u00e2choires de frein.<\/p>\n
8. Vis et attaches rapides<\/strong><\/h3>\n
Les boulons ne doivent pas \u00eatre trop rouill\u00e9s et leur t\u00eate ne doit pas \u00eatre trop us\u00e9e.<\/p>\n
Dans le cas contraire, il sera difficile de proc\u00e9der \u00e0 des ajustements ult\u00e9rieurs.<\/p>\n
Nous vous conseillons d’ouvrir et de fermer les attaches rapides pour v\u00e9rifier leur bon fonctionnement.<\/p>\n
9. Si vous achetez un v\u00e9lo \u00e9lectrique d’occasion : moteur et batterie<\/strong><\/h3>\n
V\u00e9rifier que le moteur s’active et qu’il r\u00e9agit parfaitement lors de son utilisation.<\/p>\n
Posez des questions sur l’utilisation et l’autonomie du v\u00e9lo pour vous faire une id\u00e9e de son \u00e9tat.<\/p>\n
![\"Femme](\"https:\/\/cyclemadrid.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/consejos-comprar-bicicleta-de-segunda-mano.jpg\")
<\/p>\nAutres conseils pour l’achat de v\u00e9los d’occasion<\/strong><\/h2>\n
Si le v\u00e9lo a pass\u00e9 le test ci-dessus et que toutes les pi\u00e8ces semblent en bon \u00e9tat, on passe \u00e0 l’\u00e9tape finale.<\/p>\n
Voici les meilleurs conseils pour acheter un bon v\u00e9lo.<\/p>\n
1) Enfourchez votre v\u00e9lo et essayez-le.<\/strong><\/h3>\n
Il ne s’agit pas seulement de v\u00e9rifier que le v\u00e9lo est en bon \u00e9tat.<\/p>\n
- V\u00e9rifier que la cha\u00eene<\/strong> est en bon \u00e9tat. Mettez le v\u00e9lo dans une vitesse qui le laisse tendu et voyez s’il se d\u00e9tache tr\u00e8s facilement (si c’est le cas, il est en mauvais \u00e9tat ; s’il est difficile \u00e0 d\u00e9tacher, c’est qu’il est encore au trot).<\/li>\n
- Passez toutes les vitesses<\/strong> du v\u00e9lo pour v\u00e9rifier qu’elles fonctionnent correctement.<\/li>\n
- Dans les magasins sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/strong> \u00c0 Madrid, vous avez des options comme SecondBike ou BuhoBike.<\/li>\n